第82章 三轮车(第2/2 页)
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胜利！在此我衷心的感谢大家！”
说完，起身向大家鞠了个躬。
“因为是第一台车，肯定会有这样那样的错误，我相信大家会逐步克服这些问题，技术上的问题我不懂，但是我有两个想法和大家一起探讨探讨。”
孙宗远有前世的经验，对于电动车当然有很深的体会。
“我看有两个方向，一个方向是刚才的三轮车，功率小一点，或者电动机功率不够，我们可以尽量完善，争取能够拉三个人500斤左右的货物，简单的说吧，群众一次性把养的两头猪拉倒加工厂，这就算是合格了。也可以给这个三轮车做个棚子，老百姓可以用来拉个孩子上下学或者当出租车拉个客。”
“刚才车的成本是多少？”
“成本在960块钱上。”韦东风回答。
“如果我们研发成熟批量生产的话，我相信成本还会降低，我们向外销售的出厂价应该有1200元一台，零售价不会超过1400元，我相信市场前景还是有的。”
大家听了直点头。
“另一个方向就是我们可以借鉴摩托车的技术，我们生产两轮的电动车，把摩托车的架构小型化，把汽油机去掉换上蓄电池和电动机，用电直接驱动。不要求能够骑行多少公里，六七十公里就可以。”
“摩托车太贵了，我们红花乡只有一个加油站，其他地方和我们的情况也差不了多少，加油很不方便，而且价格都五六千元，一般群众是买不起的。”
孙宗远继续说：
“我们两轮电动车成本价格控制在600元以内，出厂价800左右，零售价不超过1000元，我相信这个价格还是很亲民的，市场前景是很广阔的。”
大家听了又鼓起掌来，大声喊到：“我们能行，一定能够设计出来！”
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